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“火車下鋪之爭”如何解？專家：建議優化臥鋪車廂佈局 切割部分公共空間用於共享共用

央廣網北京4月20日消息（記者王遲）近日，網友發視頻吐槽“年輕人臥鋪下鋪掛簾子老人沒地方坐”一事引發熱議。對此，中國鐵路12306客服回應稱，沒有明確規定不能使用圍擋。在不影響其他旅客的情況下可以使用，但需要跟每位旅客協商好。

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相關法律專家指出，根據我國民法典的規定，乘客在購買車票的時候，就是和承運人，也就是鐵路公司之間建立了合同關係。車票上明確標註了乘客的座位或鋪位信息，這實際上是對乘客在列車上擁有特定座位或者鋪位使用權的一箇確認。這也就意味着，上鋪乘客購買的是上鋪的使用權，下鋪乘客購買的是下鋪的使用權，所以從法律層面上來講，上鋪乘客並沒有權利直接坐在下鋪，而是需要取得使用權人，即下鋪旅客的許可之後，纔可以坐。

對此，可持續交通創新中心研究員、北京交通大學經濟管理學院副院長李紅昌教授認爲，這集中反映了公共空間使用權和私人空間權益之間的矛盾和衝突。下鋪原來具有的某些時段共享共用性質，被私人領域要求逐漸取代。同時，也反映出人們對於出行體驗有了更高期待，鐵路部門需要順應現代社會多樣化、差異化和個性化的出行及服務需求，進行明確的產品設計和權利義務關係的規範，從而更好地服務百姓出行。

資料圖：火車臥鋪車廂

硬臥下鋪 別人到底能不能坐？

圍繞火車下鋪的使用問題，經常會引發爭議。以一般的硬臥車廂爲例，6個鋪位分爲上鋪、中鋪、下鋪。因爲上鋪和中鋪上下不太方便，而且高度有限，乘客如果回到鋪位，多是躺着，坐起來比較困難，所以很多上鋪、中鋪的乘客不睡覺的時候都希望能坐在下面。但是牀位邊只有2個板凳座位，也就意味着，除了2個下鋪外，其餘4個人經常要“搶”這2個座位。正是在這樣的背景下，“下鋪能坐”長期以來被視爲合理。

記者採訪瞭解到，不少人並不喜歡其他人坐在自己的下鋪。“買下鋪就是爲了方便休息，但是一堆人坐在牀邊聊天、脫鞋踩在牀上真的很不舒服。”也有人表示，“如果其他乘客能提前和我溝通，友善地商量下，我也會讓他們坐在牀邊休息。”

火車下鋪是否應該“共享”，法律專家嶽屾山在接受媒體採訪時表示，根據我國民法典的規定，乘客在購買車票的時候，就是和承運人，也就是鐵路公司之間建立了合同關係。車票上明確標註了乘客的座位或鋪位信息，這實際上是對乘客在列車上擁有特定座位或者鋪位使用權的一箇確認。這也就意味着，上鋪乘客購買的是上鋪的使用權，下鋪乘客購買的是下鋪的使用權，所以從法律層面上來講，上鋪乘客並沒有權利直接坐在下鋪，而是需要取得使用權人，即下鋪旅客的許可之後，纔可以坐。

中國法學會消費者權益保護法研究會副祕書長陳音江表示，既然是消費者花錢買了下鋪，而且下鋪的價錢本身就比中鋪和上鋪的價錢要高。只要在不影響別人正常休息和正常使用的前提下，旅客就有權利在他購買的位置和空間內做一些合理使用，包括掛一箇簾子、放一件衣服等，都是在合理的範圍之內。但如果擋住了扶梯，或者擋住了公共設施，影響了上鋪和中鋪的正常使用，可能就會損害其他乘客的合法利益。

李紅昌指出，這集中反映了公共空間使用權和私人空間權益之間的矛盾和衝突，下鋪原來具有的某些時段共享共用性質被私人領域要求逐漸取代。“從經濟支付和產品使用邊界來說，這也是對原來沒有規範和較爲模糊權力空間的明晰化過程。

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從我個人角度來看，需要有相應上位法的規範，對共享共用、專享專用的邊界、時段、空間等進行明確界定。”

資料圖：臥鋪車廂內的座位

專家建議優化臥鋪車廂空間

隨着出行工具的升級，現在人們更加講究舒適度，對出行體驗有了更高期待。希望在乘車時，保持和陌生人的邊界感，享有一方不被打擾的私密空間。對此，李紅昌建議，鐵路部門需要順應現代社會多樣化、差異化和個性化的出行及服務需求，進行明確的產品設計和權利義務關係的規範，從而更好地服務百姓出行。

“可以改造臥鋪車，切割部分公用空間用於共享共用。把臥鋪車廂空間進行優化，除了獨立的臥鋪空間外，設置專門供大家共享的座椅和設備，並在制度上規定設施設備屬性和用途。”李紅昌說。

嶽屾山建議，一方面可以加強車廂內的管理和服務，來減少因爲座位問題引發的糾紛。另一方面，也可以考慮對臥鋪車廂的佈局、設計進行相應的優化。比如增加更多的休息和活動的空間，能夠讓每一位旅客都獲得更舒適的出行體驗。

陳音江指出，鐵路部門需要去考慮不同年齡層次的消費者實際需求，設計更加人性化和具有舒適度的乘車環境。大家相互尊重，相互理解，共同營造良好的乘車環境。

近些年，鐵路部門順應社會需求，推出了不少特色服務，滿足不同羣體出行。今年1月12日，交通運輸部和國家鐵路局、中國民用航空局等六部門聯合發佈的《關於進一步加強適老化無障礙出行服務工作的通知》明確要求，優先安排老年人選擇下鋪，結合實際開設愛心通道、無障礙服務窗口，爲殘疾人、老年人提供優待服務。2020年12月24日起，鐵路部門在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點“靜音車廂”服務。2024年1月20日起，提供靜音車廂服務的動車組列車又新增了35列，涉及京滬、京廣、京哈、滬昆、西成等多條高鐵線路。

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